د کانټینر بار وړلو بازار په ټیلسپین کې دی، په یو قطار کې به 22NDE ته د نرخونو سره مخ شي، چې دا کمښت ته غزوي.
د توضیحي نرخونه 22 مستقیم اونۍ
د صادراتو HNA تبادلې لخوا خپور شوي وروستي معلوماتو په وینا، د صادراتو لپاره خوشې شوي، د تیرې اونۍ په ورځو کې .36 سلنې ته پراخه او د دریم پرله پسې اونۍ لپاره پراخه شي. د دوی په منځ کې، اروپا کرښه لاهم د بار وړلو نرخونو په سقوط سره ترټولو سخته پیښه ده.
د اوسط هوایی چلند لنډیز:
اروپايي کرښه په یوه هرځای کې، یا 20.7٪، او اوس په دې اونۍ کې د 30،000 ډالرو جګړې سره مخ ده؛
په مدیترانې کې د هر کال په ټیپ کې د 94 ډالرو په ارزښت، یا 4.56 سلنه، ته له $ 2000 ډالرو څخه ښکته راوتلي.
په پارټي تبه کې د فیوم اندازه 73، یا 4.47 سلنه، 1،559 ته، په تیره اونۍ کې د 2.91 څخه لږ څخه راټیټ شوي.
د فري بنده شوې نرخونه $ 346، یا 8.19 سلنه، په هر فیو کې، 000 3،877 ته، د تیرې اونۍ 13.44 سلنه څخه، 000 4،000 $ ډالر دي.
د ډیري د لېږد د بازار راپور وروستي نسخه بیان، د نړیوال کانټینر نرخ ډیزاین (WCI) تیره اونۍ بل 7 سلنه راوتلی او یو کال دمخه ټیټ دی.
د اروپايي نړېوال وروسته، د لویدیز امریکا ليدل په مني کې رهبري کړې، اروپايي کرښه د نومبر راهیسې د هغه دوړو څخه تر 20٪ پورې پراخه شوې. په اروپا کې د انرژي بحران د محلي اقتصادي درملو ګړندۍ کولو ته ژمن دی. پدې وروستیو کې، اروپا ته د توکو توکو د پام وړ کم شوی، او د بار وړلو نرخونه هم کم شوي.
په هرصورت، د ختیځ لویدیز په لار کې وروستي نرخونه، کوم چې د کمیدو لامل شو، اعتدال یې درلود، چې بازار د تل لپاره له توازن څخه لرې پاتې دی او په تدریجي ډول به د ځمکې له توازن څخه لرې پاتې شي او په تدریجي ډول به د ځمکې له توازن څخه لرې پاتې شي او په تدریجي ډول به د ځمکې له توازن څخه لرې پاتې شي او په تدریجي ډول به د ځمکې له توازن څخه لرې پاتې شي او په تدریجي ډول به د ځمکې له توازن څخه لرې پاتې شي او په تدریجي ډول به د اکمالاتو عکس تنظیم شي.
په صنعت کې تحلیل کونکو په ګوته کوي چې داسې بریښي چې د سمندري ځواکونو څلورم څلورمه برخه اخیستل په فصل کې، د متحده ایالاتو وانځایونه نورمال ده، د متحده ایالاتو لویدیز فستیوال ته دوام ورکوي. څلورمه ربع د بهرنۍ کرښې دودیز فصل دی، سره د پسرلي فستیوال سره راځي، د توکو رغیدنه لاهم تمه کیدی شي.
په 'ډاریک حالت کې د بار وړلو شرکتونه
بحر کرښې په ډاریک حالت کې دي د اقتصادي درملو په مینځ کې نوي ډوتون ته د پام وړ نرخونو او د چین څخه تر شمالي اروپا او د متحده ایالاتو لویدیز ساحل کې د بیوګلوګونو په بیوټونو کې کمښت.
سره سره چې د دریمې برخې لخوا د سوداګرۍ دهلیز له لارې د اونيزې ظرفیت کم کړی، دا په لنډمهاله نرخونو کې د تیز راوتلو په کمولو کې پاتې راغلی.
د میډیا راپورونو په وینا، ځینې بار وړلو شرکتونه چمتو دي چې د بار وړلو نرخونه راټیټ کړي او حتی د کثافاتو د تخریب او حتی د توقیف شرایطو آرام کړي.
د انګلستان پر بنسټ والیر اجرایوي رییس وویل د ویسټ کښت بازار په ویره کې څرګند شوی.
هغه وايي: "زه په یوه ورځ کې شاوخوا 10 بریښنالیکونه په خورا ټیټو بیو کې ترلاسه کوم." پدې وروستیو کې، زه په ساوت امپټون کې $ 1،800 ډالر وړاندیز شوی وم، کوم چې لیونی او ویريشي وه. دلته د لویدیزو بازار کې د کرسمس ګرده نه وه، په عمده ډول د بحران او خلکو تر ټولو ډیر مصرف نه کوي څومره چې دوی د پانسم پر مهال وکړل. "
په ورته وخت کې، د متحده ایالاتو څخه لویدیز ساحل ته د ټرانس - پیسییز په کچه لنډمهاله نرخونه حتی اقتصادي کچې ته اړیدل کیږي ځکه چې آپریټر ته اړ ایستل شوي چې په لنډمهاله توګه پیرودونکو سره د تړون قیمتونه کم کړي.
د XENETA XSI سپړنې شاخصونو مطابق وروستي معلومات، ځینې د لویدیځ ساحل کانتینر پدې اونۍ کې په دې اونۍ کې 40 سلنه راټیټه شوې، چې د ساحل ساحل په 40 40 سلنې کې 6 سلنې ته په 40 40 سلنې کې 40 سلنه راټیټ شوې، د
د بار وړلو شرکتونه د سیلان او ګودو بندولو ته دوام ورکوي
د ډراوري وروستي ارقام ښیې چې په راتلونکو پنځو اونیو کې (اونۍ 48 48--151)، د ټران بیکلیک، ټرانس اتلانتیک، آسیا - نوردیک او آسیا - نوردریک
پدې موده کې، د خالي سفر 60 60 سلنه به د ټرانس جوبيک او مدیترانې لارې کې وي، 27 سلنې په آسیا - اتلانتټیک سټراټیک لارو کې.
د دوی په منځ کې، اتحادیې ډیری سیالۍ لغوه کړې چې د 49 منسوب اعلان یې وکړ؛ د دوهم اتحادیې اعلان وکړ چې د حملو له امله 19 د OA اتحادیه 15 منسوب کړه.
ډرایی وویل چې انفلاسیون نړیوالې اقتصادي ستونزې پاتې دي ځکه چې د بار وړلو صنعت د ژمي رخصتۍ فصل ته ننوتل، د پیرودلو فصل او تقاضع محدودوي.
د پایلې په توګه، د تبادلې تبادلې نرخ په ځانګړي توګه آسیا ته د متحده ایالاتو او اروپا څخه تر متحده ایالاتو او اروپا ته بیرته ستنیدل ممکن د تمې څخه ډیر لږ وي. ډیری هوایی شرکتونه د دې بازار سمون تمه لري، مګر پدې سرعت نه.
د وړتیا ظرفیت مدیریت د پیټیمیک په جریان کې د ملاتړ لپاره مؤثره اندازه ثابتوي، په اوسني بازار، غلا شوي ستراتیژیو کې د ځواب ویلو لپاره پاتې راغلی او د کښت څخه مخنیوی کې پاتې راغلی.
د بندیدو ظرفیت سره سره، د بار وړلو بازار لاهم تمه کیږي چې په 2023 کې د پیسو منډې او ضعیفه نړیواله غوښتنه په جریان کې د نوي لېږد امر له امله
د پوسټ وخت: دسمبر 06-2022