د 2022 پای ته رسیدو لپاره، د بلک ټرانسپورټ بازار کې د بار وړلو حجم به بیا غوره کړي او د الوتنې اندازه به ودرول شي. په هرصورت، د بازار رجحان اوس هم د بې باورۍ څخه ډک دی. نرخونه تمه کیږي چې جلا شي "نږدې د تغیر لګښت لپاره. څنګه چې چین د ډسمبر په میاشت کې د ډسمبر په لړ کې د ویره کیدو لړۍ شتون لري. د فابریکې په سوداګرۍ شرکتونو کې د دندې سوداګریز شرکتونه د دسمبر په پای کې د دریم لخوا په چټکۍ سره دي. دا به د کورني او بهرني غوښتنې لپاره شاوخوا 3-6 میاشتې وخت ونیسي ترڅو د ناروغۍ دمخه پیښې څخه تر دوه دریمې برخې پورې مبارزه وکړي.
د 2022 دویم پړاو راهیسې، د بار بار ترانسپورت نرخ هر وخت راټیټوي. انفلاسیون او د روسیې - اوکراین جنګ د اروپا او متحده ایالاتو د پیرودلو ځواک مخه نیسي او د ورو اختطاف هایدیت سره یوځای کیږي، او د بار وړلو حجم د پام وړ کم شوی. د آسیا څخه امریکا ته د نومبر څخه امریکا ته د نومبر په میاشت کې د اکتوبر په میاشت کې 1.324،600 ټاس، د متحده ایالاتو د څیړنې شرکت په وینا، د متحده ایاالتو د څیړنې شرکت، د متحده ایالاتو د څیړنې شرکت
د سپتمبر راهیسې، د بار وړلو مقدار کې کموالی پراخه شوی. د آسیا څخه متحده ایالاتو ته د کانټینر لیږد امریکا ته د نومبر په میاشت کې له مخکې دمخه د څلورم مستقیم میاشت څخه وویشل، د متحده ایالاتو د غوښتنې غوښتنې په ګوته کوي. چین، چې د ځمکې په پورته کولو ترټولو لوړه کچه یې درلوده، د 30 30 سلنه کم څراغ ولید، پروسږکال د ټیټ پوړ دوره کې د CORNANANASISTESTERTERTISTITITITITICE او صادراتو په توګه د 26 سلنې له امله.
په هرصورت، په وروستي بار وړلو بازار کې د رش تیر شوی. په متحده ایالاتو کې د تل زرغون بار وړلو کارګو حجم او په متحده ایالاتو کې بشپړ دولت ته راستون شو. سربیره پردې د پسرلي فستیوال دمخه د بار وړلو اغیزې سربیره، د مینلینډ چین دوامداره غیر اصلاح کول هم کليدي دی.
نړیوال بازار د بار وړلو کوچنۍ مرحمه فصل په غاړه اخلي، مګر راتلونکی کال به لاهم یو ننګونکی کال وي. پداسې حال کې چې د بار وړلو نرخونو کې د پای نښې څرګند شوي، دا ستونزمن کار دی چې له دې امله بیرته څومره لرې وي. راتلونکی کال به د بار وړلو نرخونو کې خورا مهم بدلونونه اغیزه وکړي، د IMO دوه نوي کاربون ګرافونه مقررات به اغیزمن وي، په نړیواله تمرکز یې د شپاړس ماتولو څپې باندې.
لوی کارګو بار وړونکو د کارګو حجم کې د کمیدو سره د مختلف ستراتیژیو وړتیا پیل کړې. لومړی، دوی د ختیځ - اروپا په لاره کې د عملیاتو اثر تنظیم پیل کړی دی. ځینې الوتنې د سویز کانال د بچلو لپاره غوره شوي او بیا اروپا ته د ښه امید او بیا د خلاصیدو لپاره. دا ډول بدلون به د آسیا او اروپا ترمینځ 10 ورځې اضافه کړي، د سویز ټیلونه خوندي کوي او د کاربن اخیستو سره ډیر اطاعت کوي. تر ټولو مهم، د بار وړلو شمیر به ډیر شي، په غیر مستقیم ډول نوي ظرفیت راټیټوي.
1. غوښتنه به په 2023 کې ټیټ پاتې شي: د سیربیر قیمتونه به ټیټ او بې ثباته وي
"د ژوندی کړکیچ لګښت د مصرف کونکو لګښتونو ځواک ته خوري، چې د وارد شوي کانتینر توکو لپاره د حل نښه شتون نلري." پټرک برګډډ پیدایدنه، "که اقتصادي وضعیت نور خراب شي، نو دا خراب کیدی شي."
راپور ورکړل شوی چې یو بار وړلو یو شرکت وویل چې راتلونکی کال د بلک لیږدونې د بازار پراختیا اټکل کول ګران دي. د کانتینر بازار په تیرو څو میاشتو کې د ګوښه شوي بار وړلو نرخونو او تقاضا کې تیزیدو وروسته په تیرو څو میاشتو کې ودرید. دغه شرکت وویل: "د ناسم چاپیریال د مخ په زیاتیدو په مخ کې د سوداګرۍ چاپیریال وړاندوینه خورا ستونزمن کیږي."
هغه د خطر یو شمیر فاکتور رد کړ: "د مثال په توګه، د روسیې - اوکراین شخړې روانې دي او په هسپانوي او امریکایی بندرونو کې د کار کولو او کار ځایونو باندې تاثیر." له دې هاخوا، د ځانګړې اندیښنې درې ساحې شتون لري.
د دې کال د جنوري په پیل کې تیز ډراپ په پیل کې د شانګهای - شمالي هیواد لاره د percent 66 سلنه ځمکه کمه ده، او د شیجی - هسپانوي - هایپیکیلیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیکیک لیږد لاره په هر فیو کې 82 سلنه کمه ده، د 2010-2019 ډالرو په پرتله percent percent سلنه ټیټ دی.
شیان کولی شي د یو او نورو بار وړونکو لپاره خراب شي. یو څوک د چلولو لګښتونه د ډیریدو او بار وړلو نرخونو ساتلو تمه کوي پداسې حال کې چې د انفلاسیون په توګه د انفلاسیون په توګه وویشئ پداسې حال کې چې د انفلاسیون په توګه د انفلاسیون څخه دوه ګ s ې ته زیان رسوي.
په عایداتو محاذ کې، به د 2123 څخه په ورته نرخ کې د Q3 څخه تمه شي؟ "د انفلاسیون فشارونه تمه کیږي،" ښاغلي یو ځواب ورکړ. دې شرکت د خپل ځانګړي مالي کال لپاره د هغې عاید وړاندوینې کړې او د تیر کال لومړۍ او دوهم نیمایی دواړو سره پرتله کولو څخه ډیر کار شوی.
. د اوږدمهاله قرارداد نرخونه تر فشار لاندې دي: د بار وړلو نرخونه به په ټیټه کچه بدلون ته دوام ورکړي
سربیره پردې، د سپړلو نرخ کمول، بار وړلو شرکت وايي چې د اوږدې اوږدې مودې قراردادونه ټیټ نرخونو ته نوي کیږي. یوه خبريز: "کله چې د دې پیرودونکو د قرارداد د صندوقونو د کمولو غوښتنه وکړه، نو کله چې اوسنی تړون د پای ته رسولو په اړه دی، یو څوک به د پیرودونکو سره د نوي کولو په اړه بحث پیل کړي."
کیپلر وکهورکس د دې لوبغالو مدیران وویل: "د راتلونکي کال لید به یو څه تورې وي، نو د راتلونکي کال لپاره به یوڅه لیدونکی وي چې په ټیټه کچه خبرې هم پیل کړي او د بار وړونکي عاید به عادي شي." Anfinale دمخه محاسبه شوي چې د بار وړلو شرکتونو عاید تمه درلوده چې د 30 څخه تر 70٪ ترمنځ راټیټیږي د لومړني وړاندوینې معلوماتو پراساس، د بار وړلو شرکتونو لخوا راپور شوي.
د مصرف کونکي غوښتنې په توګه حتی د کیریر لپاره معنی لري "د ژنیت لپاره سیالي کول". JUngen Line، د DNB بازارونو کې لوړ پوړي شنونکی، وړاندوینه کوي چې وړاندوینه کوي چې د کانټینر بازار کې لاندې کرښه به په 2023 کې ازمول شي.
لکه څنګه چې جیمز هوکم، د نړیوال کښت کونکو شورا رییس، په دې اونۍ کې خپره شوې، "دا به 2023 ته ورسیږي.
د پوسټ وخت: فبروري - 14-2023