په هر ښار کې د نوي انرژی موټرو د ننوتلو کچه توپیر لري، نو د دودیز موټرو ترمیم صنعت اغیزه هم توپیر لري.
په ښارونو کې چې د ننوتلو لوړه کچه لري ، د موټرو دودیز ترمیم صنعت دمخه سړه احساس کړی ، او په دریم او څلورم کرښه او همدارنګه په ښاري او کلیوالو سیمو کې د موټرو ترمیم صنعت باید لوی نه وي.
لاندې په 2022 کې په لویو ښارونو کې د نوي انرژي موټرو د ننوتلو کچه ده.
له همدې امله، په شانګهای کې د موټرو د ترمیم دودیز صنعت چې لومړی ځای لري، ترسره کول خورا ستونزمن دي.
په هرصورت، په هر حالت کې، د صنعت عمومي تمایل دلته دی، وروسته له دې چې د نوي انرژی موټرو کلیوالي سیمو ته لاړ شي، په ښاري او کلیوالو سیمو کې د موټرو ترمیم دودیز صنعت به اغیزمن شي.
په حقیقت کې، دا مناسبه ده چې ووایو چې د تیلو موټرو د اتوماتیک ترمیم پلورنځی کولی شي د نوي انرژي بریښنایی موټرو ترمیم ته مخه کړي.
په هرصورت، یو لوی خنډ دا دی چې Oems نه غواړي د ساتنې عاید او ګټه پریږدي.
د نوي انرژي بریښنایی موټرو صنعت کې ، د پام وړ شمیر Oems مستقیم پلور او مستقیم عملیات ماډلونه دي ، او ساتنه هم د oems لخوا پرمخ وړل کیږي.کله چې د موټر شرکتونه موټرونه وپلوري او د نرخ جګړو څخه ګټه ښه نه وي، ساتنه هم ځینې ګټې موندلی شي.
مګر لکه څنګه چې د مسافرینو اتحادیې عمومي منشي کوی دونګشو وویل:
"د نوي انرژي موټرو اصلي برخې او لوازم د Oems په لاسونو کې متمرکز دي، او دوی د فالتو پرزو او کاري ساعتونو په قیمت کې مهارت لري."اوس مهال، د بریښنایی موټرو لپاره وروسته بازار لږ پلورنځي شتون لري، او ځینې موټر شرکتونه به د وسایطو د ساتنې لوړ لګښت مصرف کونکو ته انتقال کړي.
دا لوړ ترمیم لګښتونه مصرف کونکو ته لیږدول کیږي.
سربیره پردې ، د لوړ ساتنې لګښتونو له امله ، لکه د 100,000 یا 80,000 بیټرۍ بدلول ، په غیر مستقیم ډول د کارول شوي موټر بازار کې د نوي انرژي موټرو ټیټ تضمین نرخ پایله.
دا د کاروونکو لپاره د OMC د انحصاري ساتنې پایلې د ترسره کولو لپاره هم پټه لاره ده.
تمه کیږي چې د نوي انرژي موټرو صنعت تر یوې اندازې پورې وده کړې وي، او Oems کولی شي ساتنه هم پرانیزي، د دریمې ډلې د ساتنې شرکتونه معرفي کړي، او یوځای پیسې وګټي، ترڅو ټول صنعتي سلسله پراخه کړي.
د موټر ساتنې پریمیم کم کارول کیږي، د تضمین کچه لوړه ده، او په غیر مستقیم ډول دا به د برانډ نوي موټرو پلور ته وده ورکړي.
د پوسټ وخت: اګست-15-2023