د دودیزو اوو ترمیم پلورنځی په ستونزه کې، د دودیزو اوو انرژۍ ترمیم صنعت څنګه د انرژي نوي انرژي اغیزې څپې؟

په هر ښار کې د نوي انرژي وسایطو د نوي وسایطو پام وړ توپیر لري، نو د دودیزو او آټو ترمیم صنعت اغیزه هم توپیر لري.

په ښارونو کې د لوړ پواسطه کچه کې، د اوو ترمیم کولو صنعت زخم او دریمه او څلورمه کرښې او د سوداګرۍ اغیزه باید لوی نه وي.

لاندې په 202262262262262222 کې په لویو ښارونو کې د انرژۍ نوي وسایطیت د پام وړ دی.

له همدې امله، په شانګهای کې د اوو اوو ترمیم صنعت لومړی درجه لري، کوم چې لومړی یې لري، د ترسره کولو لپاره خورا ستونزمن دی.

په هرصورت، په هر حالت کې، د صنعت عمومي تمایل دلته دی، وروسته له هغه چې د نوي انرژي وسایط هیواد ته ځي، په ښاري او کلیوالي سیمو کې د آټو د ترمیم صنعت ته ځي.

په حقیقت کې، دا معقول دی چې ویل یې د تیلو موټرو ترمیم پلور کولی شي د انرژي نوي بریښنایی موټرو ترمیم شي.

په هرصورت، یو لوی خنډ دا دی چې OEMS نه غواړي چې عاید عاید او ګټه پریږدي.

د انرژي د موټرو صنعت کې، د پام وړ شمیر OEME مستقیم پلور او مستقیم عملیاتي ماډلونه، او ساتنه د OEMs لخوا پرمخ وړل کیږي. کله چې د موټر شرکتونو موټرې وپلوري او ګټه یې نه وي ښه، ساتنه هم ځینې ګټې هم باید ومومي.

مګر لکه څنګه چې د مسافر اتحادیې سکرتر جنرال، لکه څنګه چې د مسافر اتحادیې سکرتر جنرال په توګه،

"د انرژۍ نوي وسایطو عمده برخیني او لوازمو د OEMs په لاس کې متمرکز دي، او دوی د اضافي پرزو او کاري ساعتونو په برکت د قیمتونو په برکت تمرکز وکړ. په اوس وخت کې، د بریښنایی موټرو لپاره د پلور وروسته لږ دوکانونه شتون لري، او ځینې موټر شرکتونه پیرودونکو ته د موټرو لوړ لګښت لیږدوي. "

دا د لوړ ترمیم لګښتونه مرصفو ته انتقال کیږي.

سربیره پردې، د لوړ ساتلو لګښتونو له امله، لکه د 100،000 یا 80،000 بیټرۍ بدلول، په غیر مستقیم ډول د موټر چلولو د موټر بازار په بازار کې ټیټ تضمین نرخ.

دا د کاروونکو لپاره هم جلا کیدونکې لاره ده چې د OMC انحصاري ساتنې پایلې ولري.

امید دی چې د انرژي نوي بریښنا صنعت یو څه کچې ته وده ورکړي، او OEMS هم باید ساتنه خلاص کړي، ترڅو د ټولې صنعتي سلسلې رامینځته کولو لپاره پیسې وګټي.

د موټر ساتنې پریمیم کارول کیږي، د تضمین کچه لوړه ده، او غیر مستقیم ډول به د نښې نوي موټرو پلور ته وده ورکړي.