د پیسیفک خدمت ځنډول شوی! د لینر صنعت د خرابیدو په حال کې دی؟

اتحادیه یوازې په داسې اقدام کې د ټرانس - پیسټیک پټلۍ لاره وځنډولې چې وړاندیز کوي د لیږدونې شرکت شرکتونه د ظرفیت مدیریت او تقاضا کولو لپاره د ظرفیت شرکت کې د وړتیا شرکتونو ته چمتو کول دي.

د لینر صنعت کې بحران؟

په 20 مه، د اتحادیې غړي هاپيګ-LHHED، یو، یانګ میچ او د اکتوبر د اوسني اونۍ څخه تر اکتوبر پورې د PN3 لوپ لاین وځنډول.

د ESEEEA په وینا، د PN3 دایره لاین د اونۍ کار عملیاتي کښتۍ 114،00TEU د 49 ورځو په ګردي سفر کې ده. د PN3 لوپ کمولو لپاره، اتحادیه به د بندر زنګونه زیات کړي او د آسیا تلویزیون د لارې خدمتونه یې جوړ کړي او د خپل آسیا PNO PN2 لارې ته د سینګار بدلونونه جوړوي.

د ټرانس-BINCIZcrick شبکې د بدلون اعلان د زرین اونۍ رخصتۍ شاوخوا راځي، د اتحاد غړو لخوا د ټلورا غړو لخوا د الوتنو غړو لخوا په پراخه کچه ځنډونو لخوا په پراخه کچه ځنډونو لخوا په پراخه کچه ځنډونو لخوا په پراخه کچه ځنډونو لخوا په پراخه کچه ځنډونو لخوا په پراخه کچه ځنډونو په تعقیب راځي، د ایتسافو غړو لخوا د ټلورا غړو لخوا

په حقیقت کې، په تیرو څو اونیو کې همکاران، بحر اتحاد او اتحادیې همکاران د راتلونکي میاشت په پای کې د خوندیتوب نرخونو د سلایډ مخه نیولو لپاره د دوی کمولو پلانونه د پام وړ لوړ کړي.

د بحر استخباراتي تحلیل کونکو "په مهالویش شوی ظرفیت کې د پام وړ کمښت" او دا په مناسب ډول د خالي سیل کولو "لپاره منسوبوي."

د "لنډمهاله لغوه کولو" فاکتور سره سره، د آسیا څخه ځینې لوپ لاینونه د پای په جریان کې لغوه شوي، کوم چې تشریح کیدی شي د پای په اړه تشریح کیدی شي.

په هرصورت، د سوداګریزو قوانینو لپاره، د اتحاد ګوند د لیږدونې شرکتونه د خدماتو ځنډ کولو ته زړه نازړه دي ترڅو د دوی لوی، باثباته او دوامداره پیرودونکو لپاره غوره انتخاب وي.

دا تعقیبوي چې هیڅ یو له دریو ایتونو څخه هیڅ یو ته لیواله دی چې د خدماتو لومړی وځورولو سخت پریکړه وکړي.

مګر د ځای کانټینر نرخ، په ځانګړي توګه د آسیا - اروپا لارو سره، په تیرو څو اونیو کې په چټکۍ سره د تقاضا کمولو او د وړتیا اوږدولو په اړه پوښتنې ته ویل کیږي.

د آسیا - شمالي اروپا لار د آسیا - شمالي سفرونو په لاره کې د نوي کښتۍ وړټ جوړونه چې باید په پړا کې عملیات په مستقیم ډول د کششرانو سره ولګول شي، او د راتلو لپاره خرابیږي.

د هامینیلر په وینا، د کال د پای دمخه به دوه ملیونه ګامونه پیل شي. "وضعیت د لوی شمیر نوي کښتیو غیر بیمې کمیسیون غیر سخت کمیسیون لخوا خراب شوی، د ظرفیت کمولو لپاره د معمول په پرتله د ظرفیت کمولو لپاره د معمول په پرتله د ظرفیت کمولو لپاره د معمول له مخې د وړتیا کمولو لپاره

شمایګرو وویل، "په ورته وخت کې، د بندر کیدو نرخونه ټیټ پاتې کیږي او د تیلو بیه په چټکۍ سره وده کوي، نو شیان بد دي."

له همدې امله څرګنده ده چې د تعلیق کولو وسیلې مخکې دومره په مؤثره توګه کارول شوي وو، په ځانګړي توګه د 2020 بندیز کې نور هم کارول شوي، او د اوږدې مودې صنعت به د اوسني بحران د بریا لپاره اړین وي.

مینک: نړیوال تجارت به راتلونکي کال بیرته راشي

د ډنمارکي بار وړل لوی اجرایوي موسکا (مینک) اجرایوي وینک (مینک) په یوه مرکه کې وویل چې د راتلونکي کال د موجوداتو څرنګوالی په اروپا او متحده ایالاتو کې د مصرف کونکي غوښتنې په ډیریدو سره پرمخ وړل کیږي.

ښاغلي کاوین وویل چې په اروپا او متحده ایالاتو کې مصرف کونکي د سوداګرۍ غوښتنې کې د رغونې اصلي عاملان و، او د متحده ایاالتو او اروپايي بازارونو بازارونو ته دوام ورکوي چې "حیرانونکې زور".

تیرکال تیرکال د لیږد ضعیف غوښتنې خبرداری ورکړ، د غیررسل شوي توکو څخه ډک ګیرشوس، د مصرف کونکي باور او د تحویلي سلسلې یو خنډونه.

هغه وویل، د سخت اقتصادي شرایطو سره سره، راټولیدونکي مارکیټونه لفظي ښودلې، په ځانګړي توګه په هند، لاتین امریکا او افریقا کې.

سیمه، د نورو اصلي اقتصادونو سره سره، د روسیې - اوکراین شخړې او د متحده ایالاتو د سوداګرۍ جنګ، مګر شمالي امریکا تمه کیږي چې شمالي امریکا ولري.

کله چې شیان نورمال کول پیل شي او ستونزه حل شي، نو موږ به د غوښتنې له راګوندیو سره وګورو. راپورته کیدونکي مارکیټونه او شمالي امریکا هغه ځایونه د تودوخې لوی ظرفیت سره دي.

خو د نوي ډیلي په اړه د نړیوال فنډ رییس کریسټالینا جورجيوا دا لږ خوشبین و چې د نړیوالې سوداګرۍ او اقتصادي ودې او هغه څه چې تر دې دمه خورا خفه وه.

هغې وویل: "زموږ نړۍ ترټولو پراخه ده." "د لومړي ځل لپاره، نړیوال تجارت د نړیوال اقتصاد څخه ډیر ورو پرمخ وړي،، په 2٪ کې او اقتصاد وده کوي."

جورجیووا وویل چې سوداګرۍ د پلونو رامینځته کولو او فرصتونو رامینځته کولو لپاره اړین تجارت ته اړتیا لري که چیرې دا د اقتصادي ودې انجن په توګه بیرته راشي.